给汽车装电脑 网络汽车驶来

为了一个共同的市场——“网络汽车”市场，底特律的汽车巨商与以硅谷企业为代表的信息业新贵开始联袂出击：通用汽车公司与Sun公司、IBM公司、网景公司，福特汽车公司与英特尔公司及微软公司分别结成了战略联盟，其研制开发的装备有电脑的新车将从10月份起陆续进入市场。

个人电脑自诞生以来已经进入了办公，进入了家庭，最新的迷你电脑甚至可以放进上衣口袋，下一个有待占领的地方理所当然是汽车。而从理论上说，一台汽车电脑能帮助人们在开车时保持与外界的联系，运用实时交通信息系统提供的数据来选择达到目地的最佳行驶线路，甚至还可以监控汽车的机械功能，万一发生交通事故，只要计算机没受损坏，它能将事故车的准确位置的信息传送出去，并招集救援人员。

如今，当车上的电子设备的价值已经超出了制造汽车所用的钢铁和塑料的价值时，给汽车装上一台电脑无疑是一次赢面极大的事情。全世界每年生产5000万辆汽车和卡车，假如给其中的10％装上价值1000美元的电脑，那就是一个总价值为50亿美元的巨大市场。

但在培育和开发这个潜在市场时，一开始就会碰到一些技术问题，如：汽车电脑能否适应汽车这种恶劣的“生存环境”？声控系统能否胜任向计算机传输复杂的信息？此外还会有一个安全性的问题：当驾驶者阅读新来的电子邮件时会不会因分散注意力而撞上缓慢行驶的其他车辆？最主要的问题还在于：谁真正需要这些新东西？

要真正进入市场并非易事，为汽车电脑寻找一个令人怦然心动的卖点是当务之急。开发商对此有不同的见解，有人认为能够输入汽车电脑的电子电话簿是关键，有人认定在路途中能接收电子邮件是关键，也有人指出为乘客提供娱乐最主要。正在从事该项工作的微软公司认为，对汽车电脑的大部分研究费用应花费在发展声音控制的系统上。为保证安全驾驶，人们无法同时注意着路况、操作键或是鼠标器。因此声控软件是最好的解决之道，汽车电脑大约可以对200个左右的声音指令作出反应。福特公司正在试验一种更为复杂的声音识别系统，这种系统可以通过安装在轮胎上的微型麦克风来辨别路面状况及发动机噪音。